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Uber的机遇:私家车95%的时间停放不使用

2016-3-14 12:23| 发布者: 电脑迷打字机| 查看: 293| 评论: 0

简介:据《财富》杂志网络版报道,虽然有关千禧一代不愿买车的报道被严重夸大,但是有一个重要迹象表明,Uber等打车服务甚至是自动驾驶汽车仍对私家车销售市场构成威胁。简单来说就是,人们对汽车的使用不多。交通运输行业 ...

据《财富》杂志网络版报道,虽然有关千禧一代不愿买车的报道被严重夸大,但是有一个重要迹象表明,Uber等打车服务甚至是自动驾驶汽车仍对私家车销售市场构成威胁。简单来说就是,人们对汽车的使用不多。交通运输行业顾问保罗·巴特(Paul Barter)证实了城市规划师长期持有的观点:平均来算,汽车95%的时间处于停放状态。

巴特使用了三种不同计算方法,首先使用与汽车出行次数和平均时间相关的数据,其次是人们在驾车上所花费时间的调查结果,最后是对汽车出行里程和速度相关报道的推断。

三种计算方法均显示,人们使用汽车的实际时间只有5%或更少。

和其他城市规划师一样,巴特最关心的是停放这些很少使用汽车对城市形成的负担。他表示,如果人们改变家家都买私家车的想法,那么这将为城市“腾出大量停车位”,有助于提升城市密度,让城市运营更加高效,适于居住。

巴特没有指出的是,按照目前的局面,汽车停放不仅占据大量空间,汽车本身不用也过于浪费。共享汽车则可以在人们需要时召唤,不管是通过现有Uber、Zipcar等打车服务还是未来的自动驾驶汽车,大幅降低花费在汽车上的整体成本,这是因为不断增加的磨损势必会缩短汽车的寿命,而且腐蚀等大量汽车磨损实际上是在汽车停放时发生的。

因此,即便是汽车行业在后衰退时期有所反弹,但是未来仍可能遭遇一次重大变革,人们的消费将从购买私家车主要转向共享汽车。

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